随着品牌的不断发展壮大，捷豹推出了许多经典车型。其中，最着名的莫过于被誉为“史上最美跑车”的E-type。
这款跑车于1961年推出，其流线型的车身设计和强大的性能使其成为了当时最受欢迎的跑车之一。
E-type不仅外观优雅，而且驾驶体验极佳，无论是直线加速还是曲线行驶，都能展现出极高的性能水准。
除了E-type，捷豹的xJ系列豪华轿车也是品牌的代表之作。从1968年首次推出至今，xJ系列轿车已经成为捷豹品牌的标志性车型之一。
其优雅的设计、豪华的内饰和强劲的性能，使其成为商务人士和家庭用户的理想选择。
捷豹还推出了动感四射的F-type跑车。这款跑车继承了E-type的设计精髓，同时融入了现代科技元素，使其成为一款兼具美观与性能的高性能跑车。
F-type的推出，进一步丰富了捷豹的产品线，也为品牌注入了新的活力。
捷豹品牌凭借其独特的设计、卓越的性能和丰富的产品线，当时成为了世界豪华汽车市场上的一颗璀璨明珠。
谈及捷豹汽车，不得不提的是其在1989年的那段重要历史。那一年，福特汽车公司对英吉利捷豹汽车产生了浓厚的兴趣，随后展开了一系列收购动作。
福特汽车先是收购了英吉利捷豹汽车15%的股权。
在这个过程中，福特汽车的收购团队与捷豹汽车方面进行了多轮艰难的谈判，就股权比例、未来发展规划等关键问题进行了深入的交流与协商，最终确定了收购15%股权的合作意向。
这一举措不仅彰显了福特汽车对捷豹品牌价值和潜力的认可，也为后续的全面收购奠定了坚实的基础。
仅几个月后，也就是在同年的10月，福特汽车公司进一步加大了对捷豹汽车的投资力度，以高达25.2亿美元的价格，正式收购了整个捷豹汽车公司。
在确定这一收购价格时，福特汽车经过了详尽的财务评估和市场分析，对捷豹汽车的品牌资产、生产设备、技术研发能力以及市场份额等方面都进行了细致的考量。
为了确保收购的顺利进行，双方还签订了详细的收购协议，明确了各项条款和后续的整合计划。
这次收购无疑对捷豹汽车的未来发展产生了深远影响。它不仅为捷豹汽车带来了资金的支持，更带来了福特汽车先进的管理经验和技术支持，使得捷豹汽车在随后的发展中取得了更加辉煌的成绩。
而路虎（Land Rover）的传奇故事起始于 1948 年。在那个百废待兴的时代，战后的英吉利急需振奋人心的工业成果来彰显其重振雄风的决心。就在这一年，路虎推出了首款车型——路虎 Series I。这一经典之作凭借其卓越非凡的越野性能，宛如一颗耀眼的明星，照亮了战后英吉利工业复兴的道路，成为了这一伟大历史进程的标志性象征。
1970 年，路虎再次引领潮流，创新性地推出了 Range Rover（揽胜）。
这款车型堪称汽车工业史上的一座里程碑，它巧妙地将豪华与全地形行驶性能完美融合，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。
揽胜的横空出世，成功开辟了豪华全地形 SUV 的全新纪元，为路虎品牌的发展注入了强大的动力，进一步稳固了其在“越野之王”这一至尊地位的根基。
随着时间的推移，1989 年路虎正式成为独立品牌。此时的路虎旗下拥有揽胜（Range Rover）、发现（discovery）和卫士（defender）三大系列。
揽胜系列以其尊贵奢华的气质和精湛的工艺，成为了豪华 SUV 市场的焦点；
发现系列凭借其强大的探索能力和多功能性，吸引了众多户外爱好者；
卫士系列则凭借其坚如磐石的越野性能和实用性，深受越野迷们的喜爱。
捷豹和路虎，作为英吉利汽车工业的杰出代表，二者曾经在汽车历史的长河中各自为营，是两个独立的汽车品牌。
它们以各自独特的设计理念、卓越性能和深厚的品牌文化，在全球汽车市场上留下了深刻的印记。
从1991年开始，宝马公司就盯上了路虎汽车这块大肥肉，当时担任宝马公司主席的埃伯哈德.冯.金海姆，仅仅开出3亿5千万美元的收购价格，致使谈判不欢而散，但此时福特公司已经以25亿美元的超高价格收购了捷豹汽车。
直至新任宝马公司主席毕睿德上任，宝马公司再次将收购路虎汽车提上了日程，此次收购的决心远比之前要强烈。
最终的成交价锁定在8亿英镑，不过宝马公司同时还收购了罗孚、mG、迷你等其他汽车品牌。
在随后的运营过程中，罗孚汽车品牌亏损愈发严重，入不敷出的状况让宝马公司不得不做出了一项重大决策，即为罗孚汽车旗下所有品牌注入高达6亿英镑的资金。
这一决策使得宝马公司的其他项目进度受阻，宝马x5的上市计划也被暂时搁置。
直至1999年，宝马公司将路虎的多项核心技术融入x5之中，赋予了它陡坡缓降和越野工况动力管理功能，宝马x5才得以正式面世。
1948年第一辆路虎汽车问世。其设计简洁而实用，功能神奇，且具有无与伦比的强度和可靠性。
事实上，这60年来售出的路虎车中，世界上大多数的路虎汽车仍然在被人们使用，其中许多是在一些非常苛刻的条件及荒凉的地方使用，超高的品质成就了路虎汽车的耐用性，也是路虎汽车发展至今获得诸多荣誉的保障。
从1994年宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、mG、迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。
2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。
捷豹和路虎被美利坚福特汽车公司收购并合并到同一个业务部门。