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看到这里,发布会现场的记者们有些不淡定,对于自动驾驶功能,他们有太多的疑问想要询问,奈何发布会还在进行之中,还没到记者提问环节,有问题也只能先憋着。不过官网直播间内的一众网友,就没有这么多的顾忌,各种弹幕和评论开始疯狂刷屏。

“我靠,这自动驾驶真的靠谱吗,万一在自动驾驶状态,出了车祸,责任算谁的?”

“连奔驰、宝马、特斯拉之类的国外着名车企,都不敢把不成熟的自动驾驶系统,装在量产汽车上。瑞达汽车一家国产造车新势力,竟然敢第一个吃螃蟹,推出全世界第一款配备自动驾驶功能的汽车,真是牛逼大了。”

“我就担心这自动驾驶功能不成熟,真实驾驶场景复杂无比,各种突发事件层出不穷,一颗车机芯片,一个智能程序,真的能包打天下,应对所有突发状况,反正我是不相信。”

“就算没有自动驾驶功能,这Roadster也是一款性能优秀的国产跑车,自动驾驶,不过是锦上添花罢了。”

“我看过前段时间,乔总开着Roadster跑车,前往漠河的直播。当时跑高速公路的时候,有90%以上的路段,都是开着自动驾驶功能跑下来的,看起来还是很靠谱的。”

介绍完自动驾驶功能之后,乔瑞达又结合图片视频,介绍了Roadster跑车的碳纤维车壳,豪华内饰,齐全的安全设施,强大的续航能力,快速的充电能力,和自动泊车,自动出车库等等。一番介绍下来,一个小时的时间很快过去,终于到了公布Roadster跑车售价的环节,这也是现场众多媒体记者和直播间内上千万网友们,最关心的问题。毕竟Roadster跑车的性能再优秀,功能再厉害,售价太高买不起也白搭。

在万众瞩目之下,乔瑞达清了清嗓子,一脸轻松的说道:“那么如此一款性能出众,功能强大,造型酷炫的超级跑车的售价是多少呢。双电机后驱款,售价108万,四驱顶配款,158万!这两个配置的Roadster跑车,除了电机数量差两个,其它配置完全一致。购买跑车用来日常代步,而不是下赛道,追求极限性能的人,完全可以购买双电机后驱款,省钱又实惠。那些不差钱,又追求极致的人,认准四驱顶配款,相信我,买完之后,你绝对不会后悔。”

随着Roadster跑车售价的公布,发布会现场响起了热烈的掌声。这样一款性能堪比千万级超跑,又配备了全球独一无二的自动驾驶功能的跑车,售价只有一百万出头,说实话,是真的不贵。那些喜欢玩车的富一代,富二代们,几百万上千万的进口超跑买起来连眼睛都不眨,一百多万的Roadster跑车,买起来自然是轻松又愉快。即使是那些小有资产的小老板,或者金领打工人,购买Roadster跑车,也完全负担的起。

直播间内的网友们,也是一片欢庆,一些小有资产的网友,纷纷表示,对Roadster跑车感兴趣。

“不愧是国产跑车,售价就是便宜,相同的配置,相同的车型,如果换成法拉利或者保时捷的车标,售价直接翻十倍你信不信。”

“我已经在本地的4S店约了试驾,如果感觉不错,就下单买一辆。”

“百万的售价,千万的性能,独一无二的自动驾驶,如此良心的国产跑车,你还犹豫什么,赶紧拿起你的手机,打开瑞达科技App,下单预定吧。”

“呵呵,我承认百万出头的售价确实不算贵,放在跑车上,也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层,在三四线城市买一套房子,已经很吃力了,根本负担不起这么贵的跑车。”

“我等打工人,还是等后面的mINIEV吧,那才是平民之车。”

这个时候,关于Roadster跑车的介绍已经告一段落,一名工作人员将一辆小巧的mINIEV开了上来,而后将Roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的mINIEV车身,说道:“我在前面说过,我创建瑞达汽车公司,只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候,就只有一款Roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我,说Roadster跑车技术太先进,造价太高,只能走精品路线,销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型,主打便宜实惠,满足当代年轻人的购车需求。

我一想也对,Roadster跑车性能再先进,售价总是太高了一些,而且车身太矮,内部空间有限,不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员,集思广益,多次商讨,最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发,投入大量的人力物力,这才有了我身旁的这辆mINIEV汽车。

作为一款R0级新能源汽车,mINIEV采用了双门四座的极简结构,性能参数也不算太出众,电机动力只有20Kw,0~60km\/h的加速表现,大约是在9秒的时间;0~80km\/h的加速表现,大约需要15秒以上的时间。这个性能表现,在入门车型中,都有些拉胯,但是mINIEV的售价足够便宜,用车成本极低,满足年轻人上班通勤,接送孩子的需求,还是没问题的。”

乔瑞达前面对Roadster跑车的介绍可谓详尽以及,轮到mINIEV的时候,就要简略了很多。这也是没办法的事情,mINIEV的性能和硬件配置,实在是乏善可陈,值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后,关于mINIEV的介绍就全部完成,进入到了公布售价的环节。

“那位朋友可能会问了,如此一款定位入门的新能源汽车,它的售价是多少呢,便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕,续航200公里,不带快充接口的基础版mINIEV售价仅3.5万。续航300公里,配备快充接口的卓越版mINIEV,售价4.5万。续航400公里,配备快充接口,动力性能有所强化的顶配版mINIEV,售价5.5万。”

随着乔瑞达公布mINIEV汽车的售价,发布会现场再次响起热烈的掌声。原因无他,售价实在是太便宜了。在mINIEV发布之前,市场上售价最便宜的汽车,也要四万五以上,加上购置税,直奔五万以上去了。但是基础款mINIEV汽车的售价只有3.5万,而且享受新能源汽车的优惠政策,免购置税。放在以前,三万五只能去买二手汽车,或者购买一辆不能上牌的老头乐,现在三万五却可以购买一辆可以上牌,可以合法上路的全新mINIEV汽车。它的性能再拉跨,也可以遮风挡雨,可以抵御寒暑,用来日常代步,上班通勤,接送孩子,没有任何的问题。

直播间内,也是再次掀起高潮,各种免费的礼物满天飞,弹幕留言,快速刷新,两千万的网友同时留言,发表自己的看法,那声势着实吓人。也就瑞达科技的划时代服务器,可以承受如此多的网友,挤在一个直播间内,换成其它公司的直播平台,服务器早就崩溃了。

“价格公布之前,这是什么东西,性能也太垃圾了吧,拖拉机都比它强。价格公布之后,艾玛,真香。”

“mINIEV的性能确实不咋地,但是它便宜呀,只此一点优势,就注定mINIEV的销量不会太差。”

“还是乔总懂得咱们这些年轻人,知道咱们需求一台什么样的汽车。等我大学毕业,参加工作之后,第一辆车肯定选择mINIEV。”

“难道就我觉得,这mINIEV小车还是蛮精致,蛮可爱的吗,很适合我们这些女孩子开。”

“正在前往4S店的路上,mINIEV我来了。”

“真车试驾中,这mINIEV的驾驶体验,绝对秒杀十万以内的燃油车。提速阶段的加速能力,也比想象中的强很多,应对市区路段,绝对没问题。”

“汽油连续涨价,燃油车快开不起了,或许换一辆mINIEV,也是个不错的选择。”

“我很想买一辆mINIEV上下班用,只是担心续航不够用,不知道基础款mINIEV的真实续航有多少?”

“前段时间,乔总直播的时候,做过续航测试,在漠河零下二十度的严寒环境下,mINIEV的真实续航里程都可以达到标准续航的六成以上。由此可见,瑞达汽车公司对旗下新能源汽车的续航标注,还是非常实在的。”

公布售价之后,乔瑞达又对瑞达汽车的销售模式和保修政策做了说明,“发布会结束之后,以上所有车型,包括Roadster跑车和mINIEV,在全国各地的瑞达汽车直营店,瑞达汽车4S店,特约经销商处上架开售,明码标价,童叟无欺。欢迎大家去附近的销售站点,现场看车,预约试驾,如果觉得性能不错,价格合适,可以直接提车,加入瑞达汽车大家庭。我们对每辆售出的汽车,提供五年或十万公里质保,电池部分保修8年或15万公里。”

“接下来进入提问环节,现场的记者朋友们,有什么疑问,可以举手提问。”

乔瑞达的话音刚落,台下就“唰”的一声,举起一大片的手臂,几乎所有记者都举起了手,一些受邀参加发布会的粉丝和资深用户,也跟着举手凑热闹。

“左边这位穿白色羽绒服的小姐姐,第一个问题交给你了,工作人员,把无线话筒递过去。”

都说男人是视觉动物,只对年轻颜值高的异性感兴趣。乔瑞达这个全国首富,也不能免俗,被他点名提问的这个记者小姐姐,颜值就很能打。面对直播镜头,小姐姐站起身,腼腆一笑,而后接过话筒,说道:“乔总,我是科技日报记者,根据我了解到的情况,如今各大城市的公共充电桩分布非常的稀少,瑞达公司的新能源汽车大规模上市之后,车主如何解决充电问题呢?”

听到这个问题,乔瑞达不由点点头,说道:“你提的这个问题很好,我们瑞达汽车在销售每一辆新能源汽车的同时,会随车赠送一个移动充电桩,只要插在220V市电插座上,就可以实现3Kw-7Kw不等的慢速充电。只要你的充电时间足够长,充满汽车还是没问题的。而且这种充电方式,可以使用最便宜的居民用电,实现最低的用车成本。另外我们瑞达汽车已经成立了一个专项投资基金,在未来三到五年内,将在全国范围内投资100亿人民币,建设瑞达快速充电站,以满足瑞达汽车用户的充电需求。

下一个问题,右边第三排第五位的那位大哥,你来提问吧。”

一位留着板寸头的青年人站了起来,接过话筒,提问道:“乔总,你好,我是一个赛车爱好者,前段时间,我听圈内人说,瑞达汽车正在筹建国内第一支职业F1车队,请问这个消息是不是真的。”

“消息是真的,但是不够准确,我们瑞达汽车正在筹建的,是一支电动方程式赛车车队,将来参加的,也只能是电动方程式锦标赛,和传统的F1方程式赛车,还是有很大不同的。”

随着这一番对答,发布会现场响起一片哗然,原因无他,实在是国内缺乏赛车土壤,职业赛车手少之又少,职业车队更是一个都没有。现在刚刚涉足造车行业的瑞达汽车,竟然要组建国内的第一支职业车队,尽管只是电动方程式车队,也是相当的难能可贵。

第三个被点名提问的幸运儿,是一个中年胖子,他站起来之后,提出的问题却非常的尖锐,“乔总,我想知道,Roadster跑车的自动驾驶功能安全性真的有保障吗,如果车辆自动驾驶状态下,出了车祸,责任算是谁的。”

对这个问题,乔瑞达收起笑容,认真回答道:“任何交通工具,都不能保证100%的安全,我们在Roadster跑车上搭载的自动驾驶系统,也只是LV3级别,只能在人类驾驶员的严格监控下实现自动驾驶功能。当然我们的新车能够上市销售,自动驾驶系统,自然是通过了相关部门的严格测试。至于自动驾驶车辆出车祸后的责任判定,因为还达不到LV5级别全自动驾驶,需要驾驶员全程监控,随时准备人工介入,出了车祸,责任判定自然和普通车辆一致。”

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