“那玩意儿不值龙币，我印象中，一台也就几十万龙币。”
王新菲认真思索了一番，给出了一个大概的价码。
航空发动机，而且是小型航空发动机，其应用范围很小，只有一些完航模的龙族对此有需求。
适用面窄，这也就导致了其市场需求量也很小。
多明原希望通过正常市场消化，这条路看来是走不通了。
这样不行，那能否通过制造需求来消化这批航空发动机呢？
好比推销一支笔，不必在意这支笔的品质如何，而是要让对方需要一支笔来干什么事情。
换做上世，多明若是能够拿出一台划时代的航空发动机，他立马就会被捧为座上宾。
哪里会担忧台航空发动机会砸在手里，甚至一瞬间就被抢空了。
然而，在神龙界，这是落后时代太久的航空发动机，即便做收藏，都没有什么价值。
距离安双城还远，多明无需立即想出办法来，暂时也不着急。
实在不行，破罐子破摔，那就来个挥泪大甩卖，超低价大甩卖。
只要价格足够便宜，即便是一些用不上的东西，也能走量消耗掉。
这是没办法的办法，多明觉得还没有到那一步，他不会轻易使用的。
在茫茫的河段中，没有龙极指向器，甚至都不知道自己到哪儿了。
多明来到驾驶舱，将日志填写完整，看了一眼，距离水泽站还有三分之二的距离。
稍稍估算一下，这个航段剩下的距离，还需要大概3季的时间。
若是到达水泽站，时间已经过去了7季时间。
剩下的3季时间将在安双城外的森林中穿梭，一路走过森林东站、森林中站和森林西站。
既要低头赶路，也要抬头看路。
多明做完日常工作，一天大部分的时间，是用来训练飞行的。
通过飞前训练，多明的基础动作很快过关，那太基本，只要龙族拥有双翼，尝试一番后，大概率都会很快通过。
对于多明来说，这4个基本动作，就是起飞、滑翔、悬停和降落。
常规动作，就是在这之上增加了难度，也是适用于绝大多数场景的动作，是所有龙族必须掌握的常规飞行技巧之一。
具体到起飞这个动作，就有4个常规动作：原地起飞、助力起飞、弹射起飞和紧急起飞。
司佳丽号空间很小，多明一直使用的，就是原地起飞。
原地起飞也不难理解，脑袋向上，原地旱地拔葱，一飞冲天。
只要体内龙气或者龙力充足，这点不难做到。
而相对于脚下有航类幻型的龙族而言，多明的原地起飞就显得异常简陋。
不仅速度慢、效率低，准备时间还比较长。
多明处于这个级别，他就要承受这个级别的必然要经历的枯燥和无聊。
每条龙族也是起于微末，成于高台。
至于助力起飞，多明从窗户一跃而出，那也算是助力起飞。
只要是借助外力，就可以划进助力起飞范畴。
原地起飞和助力起飞，两者不是水火不容，恰恰相反，它们是如胶似漆的情侣，往往会同时出现。
至于弹射起飞，很多飞行专家，特别想把弹射起飞划归到助力起飞中。
在他们看来，弹射也是借助了外力，完全符合助力起飞的定义。
实际上，弹射起飞和助力起飞，还是有着比较大的区别。
助力之后，并不一定起飞成功，进入滑翔状态。
而弹射起飞，必然会进入滑翔状态。
正是这点区别，让它坚定地出现在4大常规起飞动作之中。
还有一个小小的区别，助力起飞的重力加速度一般比较小。
而弹射起飞，往往是卡着龙族承受重力加速度的极限，将龙族发射出去。
最后一个常规起飞动作，是紧急起飞。
这就比较奇怪了，前三个都是起飞的方式，不管是原地、助力还是弹射。
而到了第四个，却变成了时机，很突兀。
转念一想，面对紧急情况，可不就是紧急起飞嘛。
各个常规起飞，也有其相对应的训练内容，或许各有侧重，总体而言，依旧是在训练起飞这个基础。
训练完起飞的部分，接下来就是滑翔部分的常规动作，分别是直线加速、避障训练、失速改出和极速飞行。
在没有真正接触直线加速这个常规训练项目之前，多明对直线加速的理解，就停留在其表面，保持直线，保持加速。
到了实际训练之中，多明才发现，自己的思维简单了。
直线，在多明的眼中，就是堂堂正正、横冲直撞地冲过去。
然而，通过学习，多明发现自己的认知错得离谱。
这里的直线，并非如此，只要有一个面能容纳下，那么就可以称之为直线。
多明发挥空间想象力，便明白了平面直线的意思。
换一个角度，多明做的根本不是直线加速，它可能是俯冲，也可能是爬升。
回归到本质，找出一个截面出来，它就是直线加速。
解决了这第一个难点，接下来要解决的是加速问题。
匀加速是重力加速度不变的过程，这可以轻易计算出龙族在某个时间点出现在某个位置。
因为破绽太大，均加速，在空中缠斗的备选动作中几乎不会出现。
也有一些龙族，为了诱敌深入，或许会故意卖这么一个破绽。
变加速才是所有龙族关注的重点，也是大家训练的重点。
随机变加速，那也不可能，许多龙族一般都会形成自己的几套变加速方案。
多明却没有这么着急形成自己的变加速方案，而是一板一眼地训练匀加速。
匀加速是基础，这个基础都打得不牢固，那可想而知，变加速方案执行中，会变形走样到什么程度。
多明要的是精确控制，这才能让他的计算有足够的冗余度。
试想，在直线加速的过程中，前面有危险，因为控制力不足，导致自己陷入危险的境地，那太可悲了。
每一个档次的加速，只有多明达到了完全控制的程度，他才会转向下一个档次。
平时对自己的严苛，就是在关键对自己的放纵。
反之亦然，而且很多龙族想着，在关键的时候，自己紧张起来，自己注意一下，肯定就能顺利通过。
现实总是啪啪打脸，平时都做不到的事情，想在紧张的情绪下做到，那是在祈祷出现奇迹。
多明的观念与之相反，平时就做的非常好，即便因为紧张出现了一些错漏，也不会影响总体发挥。
如果，在他眼里不区分平时和关键，那么甚至能在关键的时候创造更好的成绩。
多明一步一步扎实走过，从最高加速一直到最高减速，在重力加速的蹂躏中，他在快速成长。
解决了直线加速表面的两个问题后，那就要深挖这两个问题之后的深层次原因了。
王新菲曾经介绍过，直线加速的重点，不在于直线，也不在于加速，而在于控制双翼后掠。
空气很轻，除了呼吸能感受到它的存在，平时几乎在意不到它的存在。
随着飞行速度的提高，轻轻的空气显示出其重重的能量，让许多想要更进一步的龙族头疼不已。
因为在直线加速中，空气的影响不能忽略，而且随着速度提高，其影响力也越来越强。
当速度提升到某一个数值，空气已经形成了一层厚厚的屏障，这是多明需要面对的第一个难点。
解决的办法也不是没有，王新菲已经给出来了，那就是尽可能将双翼后掠，减小高速下的空气阻力。
在没有碰到气障之前，王新菲提供的方法，已经足够多明撒欢地玩耍了。
让王新菲没有想到的是，多明早早就突破了空障，他的解决办法更简单。
在脑袋上加了一根尖尖的角，它就能刺破空障。
突破空障后，速度也不是无限提升下去的，多明很快将遇到第二个障碍：音障。
在上世，音速是340米每秒。
而在神龙界，多明测得的音速远远大于这个数字，达到了米每秒。
当多明飞行的速度接近米每秒的时候，他的双翼上下的气流就变得湍急紊乱。
这就导致他对双翼的控制力大大下降，和音障出现的情况非常相似。
除了将速度降下来，似乎没有更好的解决办法。
实则不然，在出现湍流的时候，多明控制双翼变薄，就像热刀划过猪油，很容易就切开了音障。
在音障之上，还有屏障么？
当然有，只是多明目前的极限速度达不到而已。
下一个屏障，是热障。
众所周知，摩擦生热。当飞行速度突破空障的时候，多明的尖角就已经会因为快速摩擦而产生的大量热量。
也因为风吹散热，即便很热，也能忍受。
当速度超过神龙界的音速后，角尖则开始积蓄热量，当碰到热障的时候，它就会出现融化的现象。
此时，多明的脑袋顶着的不是一个刺破空障的尖角，而是一个滚烫的锅底，随时能把他大脑煮熟。
如何解决这个问题，也不难，那就是使用耐高温的材料，摩擦生热就让它生个够，反正影响不到后面的脑袋即可。
小小的直线加速，都有如此多的训练内容，多明感觉，自己那简单化的思维，需要修整一番了。
倒不是说，遇到问题就朝着复杂的方向思考。
而是根据问题来了判断，使用简单思维更方便，还是使用复杂思维得到的答案更准确。
暂时将直线加速的这个问题解决了一部分，经过师父王新菲的检验，他才转向下一个飞行动作的训练。
时间一天一日过去，水泽站遥遥在望。